GTL தொடர் செப்பு அலுமின்ium bimetal இணைப்பு இணைப்பு கேபிள் ferruleகேபிள் குழாய்.
அடிப்படை தரவு:
பைமெட்டாலிக் லக் காப்பர் வயர் டெர்மினலுக்கான வழிகாட்டி அத்தியாயம் 1 - டெர்மினல் கனெக்டரின் வகைகள்
|
அத்தியாயம் 1 - டெர்மினல் கனெக்டரின் வகைகள்
அத்தியாயம் 2 - பைமெட்டாலிக் லக் பயன்பாடு
டெர்மினல் கனெக்டர்கள், டேப் கண்டக்டரை பவர் உபகரணங்களுடன் (மின்மாற்றி, சர்க்யூட் பிரேக்கர், டிஸ்கனெட் ஸ்விட்ச். போன்றவை) இணைக்க அல்லது துணை மின்நிலையத்தின் சுவர் புஷிங்குடன் இணைக்கப் பயன்படுகிறது. டி-கனெக்டரின் குழாய் நடத்துனரை இணைக்க அலுமினிய இணைப்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.கனெக்டர்களில் அழுத்தும் வகை மற்றும் போல்ட் ஆகியவை அடங்கும், இரண்டு வகைகளும் O°、30° மற்றும் 90° கோணத்தில் குழாய் கடத்தியின் திசையுடன் இருக்கும்.
DTL தொடர் AICu இணைப்பு முனையம் விநியோக சாதனம் அலுமினியம் கோர் கேபிள் மற்றும் மின்சார உபகரணங்களின் மாற்றம் கூட்டுக்கு ஏற்றது.அலுமினியம் கோர் கேபிள் மற்றும் மின்சார உபகரணங்களின் அலுமினிய முனையத்தை இணைக்க DL அலுமினியம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. DT காப்பர் டெர்மினல் செப்பு முனைய மின்சார உபகரணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.DT செப்பு முனையம் காப்பர் கோர் கேபிள் மற்றும் மின்சார உபகரணங்களை இணைக்க பயன்படுகிறது. ,எங்கள் நிறுவனம் Cu-AI டெர்மினல் மற்றும் வயர் கிளாம்ப் செய்யப்பட்ட வெடிக்கும் வெல்டிங் நுட்பத்தை வழங்குகிறது. தயாரிப்புகளில் அதிக வெல்டிங் வலிமை, சிறந்த மின்சார சொத்து, கால்வனிக் அரிப்பை எதிர்ப்பது, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, ஒருபோதும் எலும்பு முறிவு, உயர் பாதுகாப்பு, போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.
அத்தியாயம் 3- பைமெட்டாலிக் லக் இன் நிறுவல் படிகள்
1. தொகுப்பைத் திறந்து, தயாரிப்பு மாதிரி நிறுவப்பட்ட செம்பு மற்றும் அலுமினிய கம்பிகளுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, சரியான தேர்வை உறுதிசெய்த பிறகு நிறுவவும்;
2. நிறுவல் படிகள்:
(1) அலுமினியக் கடத்தியின் பிணைப்பு தளத்தில் உள்ள காப்பு அடுக்கை உரிக்கவும், மேலும் அகற்றும் நீளம் தொடர்புடைய முனைய மாதிரியின் பயனுள்ள துளை ஆழத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, இது சுமார் 1 ~ 2 மிமீ ஆகும்;
(2)கடத்தி இன்சுலேஷன் லேயரை அகற்றும் போது கடத்தியை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள்;
(3) அலுமினிய கம்பியின் அகற்றும் பகுதியை முனையத்தின் உள் துளையின் வேரில் இழைக்கப்பட்ட கம்பியின் திசையில் அழுத்தவும்;
(4) சுருக்க மூட்டில், கட்டுப்படுத்தும் அழுத்தத்தின் உருவாக்கும் விளிம்பு அல்லது பள்ளத்தின் மையக் கோடு முறையே ஒரே விமானம் அல்லது நேர்கோட்டில் இருக்க வேண்டும்
(5) ஒவ்வொரு இறக்கும் அழுத்தத்திற்கும், டையானது 10-15 வினாடிகள் மூடிய பிறகு இருக்க வேண்டும், இதனால் டை அழுத்தும் நிலையில் உள்ள உலோகம் சிதைந்துவிடும்.
அடிப்படை நிலைத்தன்மையை அடைய, அழுத்தத்தை அகற்ற;
(6) இயக்க முறை மற்றும் பிரஷர் கிளாம்பின் கவனம் தேவைப்படும் விஷயங்கள் உற்பத்தியாளரின் கையேட்டின் படி அழுத்தப்பட வேண்டும்;
(7) அழுத்திய பிறகு, மூட்டின் தோற்றத் தரம் பின்வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
A. அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்திய பிறகு, அழுத்தும் மேற்பரப்பு பிளவுகள் அல்லது பர்ர்ஸ் இல்லாமல் மென்மையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அனைத்து விளிம்புகளிலும் குறிப்புகள் இருக்கக்கூடாது;
பி. குழியை அழுத்திய பிறகு, சுருக்கத்தின் ஆழம், ஆண் டையின் காரணமாக அழுத்தும் பகுதியின் உயரத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் குழியின் அடிப்பகுதி தட்டையாகவும், அழிவில்லாததாகவும் இருக்க வேண்டும்;
(8) அழுத்திய பின், முனையப் பலகையின் கண்ணை மின் சாதனங்களுடன் போல்ட் மூலம் உறுதியாக இணைக்கவும்.
Gtl கிரிம்ப் அலுமினியம் காப்பர் பைமெட்டாலிக் குறைக்கும் இணைப்பான்
தரம் முதலில், பாதுகாப்பு உத்தரவாதம்